Трансфэгэраш

Дороги бывают разные…

Разбитые-убитые, асфальтовые и грунтовые, проселочные и хайвеи, тропинки и проспекты…

Но все дорОги дОроги путешественникам, т. к. это неотъемлемое средство осуществления путешествия и достижения конечной цели.

Однако, дорога может быть не только средством, но и целью путешествия. Не зря время от времени публикуются обзоры и рейтинги о самых красивых, самых опасных или самых романтических дорогах мира.

Проехавшись по одной из таких «рейтинговых» дорог, хочу немножко о ней рассказать.

Сначала несколько слов об истории дороги.

Насмотревшись, как советская Россия, в 1939 году, предприняла попытку откусить часть Польши, в 1956 году 3000 советских танков вторглись в Венгрию и далее, в 1968 году, 18 советских дивизий захватили Чехословакию и советские танки стояли на улицах Праги – руководство Румынии, в частности Николай Чаушеску, принял решение о постройке дороги через Карпаты, для возможности быстрого прохода войск под Бухарест, в случае если сосед-агрессор решить напасть на Румынию.

В результате, в 1974 году, была построена дорога, соединяющая румынские Валахию и Трансильванию, проходящая через горный массив Фэгэраш. К счастью, дорога не была использована по своему первичному назначению, возможно потому что агрессор был занят подготовкой вторжения в Афганистан. Но как бы там ни было сегодня этой трассой могут воспользоваться все желающие. А воспользоваться стОит.

Трасса, под названием Трансфэгэраш, имеющая также название С1, неизменно входит в любые рейтинги не только европейских, но и мировых дорог, как одна из наиболее красивых дорог мира.

Видимо так оно и есть. Во всяком случае мне не приходилось ездить по более красивым дорогам. Во-первых, покрытие – несмотря на то, что верхняя точка дороги находится на высоте более 2000 метров н. у. м. и более полугода здесь лежит снег – покрытие дороги близко к идеальному!

Если вы никогда не были за рулем болида Формулы1 – не беда! Здесь можно полностью почувствовать себя Шумахером! Несмотря на то, что практически по всей трассе есть ограничение скорости в 40 км – ехать быстрее не возникает особого желания. Во-первых, из-за красоты, которую хочется полностью воспринять, но при этом необходимо внимательно следить за дорогой, а, во-вторых, постоянные виражи вынуждают сбрасывать скорость, чтобы красиво, с удовольствием вписаться в небольшой радиус поворота и получить удовольствие от послушности автомобиля вашим желаниям. Не буду описывать все виражи, вьющиеся змеей, но фото посмотреть рекомендую.

На самой вершине перевала есть замечательное горное озеро Быля. Вода в озере идеально чистая и имеет малахитово-зеленый оттенок. Красотень! Вокруг озера построено несколько уютных отелей и те, кто хочет может насладится красотами дороги и окружающей природы со всеми удобствами. Но есть много желающих переночевать здесь просто в палатке. И в непосредственной близости к отельчикам и вдоль самой дороги встречается много любителей палаточного отдыха.

Трассу можно обозреть и с канатной дороги, которая проходит над наиболее интересным участком дороги. Кстати сама канатная дорога тоже представляет собой достопримечательность – у нее одни из самых длинных в Европе пролетов между вышками.

Проехав всю трассу Трансфэгэраш с севера на юг, мы окажемся на берегу еще одного огромного живописного озера – Выдрару. Дорога проходит прямо по великолепной плотине. Дамба тоже представляет собой интересную достопримечательность. Это девятая по высоте дамба в мире и пятая в Европе. Построили ее в 1966 году, а высота составляет 166 метров.

Но это уже другая история…